布隆博格報道說，中國鋼鐵工業協會(ChinaIronandSteelAssociation，簡稱中鋼協)副會長張長富周四在北京舉行的新聞發布會上說，以中鋼協為代表的中國鋼鐵企業目前正在與巴西淡水河谷

中國鋼鐵工業協會10月31日舉行新聞發布會稱，盡管今年前三季度粗鋼產量同比大幅攀升，但是10月份以后開始明顯下降。據國家統計局數據，前三季度，我國累計生產粗鋼52573.5萬噸，同比增長10.7%；

近期，國內鋼價深幅下挫，各品種不斷刷新年內低點，鋼鐵市場風險加劇。然而筆者認為，這僅僅只是開始，下跌遠沒有結束。因為整個鋼鐵行業格局正在發生質變，未來2-3年鋼鐵行業將進行一輪大規模的洗牌。我們試從

襄陽軸承擬以不低于5.72元/股的價格，非公開發行不超過1.2億股，募資不超過6.86億元，用于三環襄軸工業園一期建設項目。發行對象為包括三環集團公司在內的不超過10名特定對象。其中，三環集團承諾以

雖然今年來一路瘋漲的進口礦價自10月開始出現暴跌，但這并不能很快卸下鋼企身上的成本大石。昨日，業內分析師指出，由于高價礦庫存量大，使鋼企短期內難以消化，四季度盈利狀況難有很大起色。根據分析，礦價下跌

軸承（NSK軸承）企業如何盡快提高國際競爭力,成為非常重要而緊迫的課題。本文以某軸承企業為例,分析了北美市場上的競爭狀況,針對其競爭的劣勢,提出了增強其國際競爭力的對策。一、國內外軸承市場的基本情況

安徽省工商局前不久公布了今年二季度的軸承產品質量抽查結果，合格率為72.5%，不合格的項目主要是殘磁和工作表面燒傷。今年二季度該省組織抽查了合肥、蕪湖、巢湖、阜陽、蚌埠五市19個經銷單位的40組軸承

由于外部需求不振、貿易保護等原因，我國汽車零部件行業出口成交有所下滑，短期內出口形勢不容樂觀。分析認為，未來行業內競爭將日趨激烈，行業洗牌或難避免。企業宜在提升技術水平和產品質量上多下功夫，以免遭到

11月2日，由上海鋼聯主辦的2011年國際廢鋼鐵大會上，中國海關總署綜合統計司統計分析處處長黃國華指出：'由于全球廢鋼供應長期偏緊，歐美一直提高廢鋼使用比例，以本國消耗為主，出口量少；而新興市場需求

1億噸鐵礦石意味著什么？這是2010年中國全年進口鐵礦石總量的六分之一，也是中國鋼廠正常進口近兩個月的量。不過，現在他們還只是被安放在中國的那些主要港口——中鋼協日前對全國主要港口的鐵礦石庫存進行了