6月份我國出口鋼材429萬噸，環比減少47萬噸，下降11.0%。中鋼協預計，由于歐、美、日及東盟等主要經濟體增長乏力，國際市場需求下降，鋼材價格明顯回落，下半年我國鋼材出口

    原材料漲價對于行業并非完全是破壞性的影響，其帶來的正面意義尤為深遠。一些大企業反映，原料價格在一定范圍內合理浮動，有利于行業產能、產業重新整合、洗牌，有利于產品

由中國機械工業企業管理協會主辦的2011年《中國機械500強研究報告》暨《世界機械500強》發布會于7月26日在北京隆重舉行。濰柴憑借911億元的銷售收入位居中國機械500強第7位，在同時發布的

    中國國務院新聞辦公室于本年7月26日舉辦中國-東協十國(包括文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南、緬甸、寮國及柬埔寨)建立對話關系20周年記者

記者獲悉，蕪湖市“十二五”重點產業項目之一、今年6月份剛剛注冊成立的奇瑞重工股份有限公司正式發布2020年戰略規劃，將利用10年時間，打造世界級機械裝備品牌，銷售收入突破千億元大關。　　作為奇瑞

    經濟學家在研究縣域經濟時得出結論：只有破除“大而全”，樹立“不求其全、但求其精”的特色經濟新理念，才能提高縣域經濟的競爭力。盱眙縣通過幾年的“四都建設”，堅持差

合肥將成為全世界最大的挖掘機生產基地。記者從昨天下午舉行的日立建機年產3萬臺挖掘機新基地開工儀式上獲悉，2014年底新基地建成投產后，合肥市僅日立建機一家企業挖掘機生產規模就將達到6萬臺。　　迄

    保定望都縣委宣傳部1日透露，保定通瑞軸承制造公司新建生產線投產，第一批軸承鍛件“出爐”，為該縣賈村鄉提高軸承產能又添動力。   

一、行業現狀及“十一五”期間發展概況　　（一）全行業規模總量躍居世界首位，成為我國國民經濟發展的重要支柱產業之一　　2009年，全行業規模以上生產企業有1400多家，其中主機企業710多家，職工

    鋼鐵行業是國家淘汰落后產能的主要行業之一，而筆者了解到，目前我國8億噸鋼鐵產能，其中超過一半居然是未經國家批準就先行上馬的。   

8月3日，公司研制的兩個型號低噪音大型電梯軸承順利下線，其技術指標基本達到國外同類產品水平，填補公司空白。 　　該產品是為某用戶研制的替代進口產品，該產品此前一直由國外某知名企業專供。為打入這一

    記者：為什么工信部要選擇機械行業作為并購重組的重點？　　鄒十踐：我國是工程機械生產、制造和開發大國，同時，我國更是世界上最大的工程機械市場，買進和賣出各類工程機

    精密軸承過境貿易和轉口貿易的區別    精密軸承間接貿易(IndirectTrade) 間接貿易是“直接貿易”的對稱，是指商品生產

    目前我國汽車行業發展有所低迷，但不可否認改革開放三十多年來取得了巨大成就，我國已經成為全球汽車第一生產大國，截至今年上半年汽車保有量近1億輛。汽車產業的飛速發展

    就在被網友戲稱為“梅超風”的今年第9號臺風“梅花”登陸前夕，全球金融市場也迎來了一次不小的颶風。受其影響，國內鋼市近期的大漲行情或許也會因為這股強風的影響有所波

    一、汽車軸承市場規模達百億元     汽車產業的高速發展，帶動了汽車軸承市場需求量持續大幅上升。在這樣的背景下，我國軸承行業的配套

    2011年5月16日－18日由廣州鑫亞展覽有限公司舉辦的《2011廣州國際緊固件、彈簧、線材以及設備采購展》盛大舉辦，汽車、摩托車、家具、家電、機械緊固件、緊固

    重點開發：強度≥10.9級、疲勞壽命≥500萬次、ＰＰＭ＜60     發動機緊固件系列（連桿螺釘，缸蓋螺釘，飛輪螺釘等）；疲勞壽

    中國鋼鐵業又面臨新的出口難題。由于中國鋼材大量銷往韓國引起當地擔憂，中韓兩國昨日在第16次中韓鋼鐵協議會會議中展開磋商。業內分析師認為，作為中國鋼材出口第一大目

    8月5日，鋼材期貨市場的表現猶如一聲悶雷，驚醒了還沉浸在漲價氛圍中的鋼市。當天各品種現貨市場還保持觀望，只小幅下調價格。但一個周末也沒有減弱市場利空情緒，8月9

    據越南《工商報》近日報道，越南鋼材協會副主席阮進宜表示，建筑用鋼材庫存已增至45萬噸，鋼坯已增至47萬噸，給鋼鐵行業帶來很大壓力。   &n

    北京市發展和改革委員會相關負責人10日表示，首鋼在京鋼鐵冶煉流程實現安全、穩定停產，帶動北京市今年上半年用能量大幅度降低。    

7月礦石進口反彈 進口均價創新高陳姍姍經歷了6月份進口鐵礦石的短暫下滑，7月份的鐵礦石進口再度反彈，進口均價也再創新高。中國海關總署昨天公布的統計數據顯示，中國7月份鐵礦石進口量較上年同期增長7%，

    受到外圍市場再度走弱的拖累，上海期貨交易所(SHFE)螺紋主力合約本周四低開1%，隨后重回震蕩反彈通道，目前跌幅縮窄至0.4%左右，回升至4770元一線。歐美金

    最近以來，在鋼材流通領域出現一個新的情況，鋼貿商手中的現貨資源越來越少了，整個行業的“蓄水池”功能在逐漸弱化，這一現象說明了什么？貿易業“蓄水池”功能何以弱化？