6月9日，大宇造船與希臘最大的海運公司Angelicoussis集團旗下Maran Gas在希臘波塞冬國際海事展（Posidonia 2022）上簽訂了2艘17.4萬立方米LNG船的建造合同，合同總價5851億韓元（約合4.658億美元），計劃于2026年上半年交付。

　　Angelicoussis集團首席執行官Maria Angelicoussis與大宇造船社長樸斗宣出席儀式并分別代表雙方在合同上簽字。

　　引人注目的是，此次簽約的2艘17.4萬立方米LNG船單船造價已達2.329億美元，比今年5月份2.27億美元/艘的國際市場平均價格又提高了590萬美元，比幾天前大宇造船剛剛從卡塔爾能源公司（Qatar Energy）承接的首批4艘同型船2.15億美元/艘的單價更是高出了1790萬美元。

　　包括此次新簽的2艘LNG船在內，大宇造船今年以來已承接了26艘新船訂單，其中包括18艘LNG船、6艘集裝箱船、1艘海工裝備、1艘裝備基地級維修，合同總價59.37億美元，完成了今年全年接單目標89億美元的66.7%，比去年同期的27.4億美元翻了一番多。

　　大宇造船表示，隨著全球脫碳化的推進以及俄烏沖突持續帶來的全球能源運輸和貿易格局劇變，LNG船的新船訂單將會持續增加。包括此次承接的2艘新船在內，大宇造船今年以來承接的LNG船訂單已達到18艘，已經超過去年全年接單15艘的業績。

　　該型LNG船搭載了大宇造船ME-GI高壓雙燃料動力發動機以及完全再液化系統（FRS）等高端設備，與以往的LNG船相比，可提高30%的燃料效率，同時降低30%以上的污染物排放，是滿足國際海事組織（IMO）不斷強化的溫室氣體排放限制的環保高效船舶。

　　據克拉克森的統計數據，截至今年3月底，全球正在運營的LNG船共有686艘，其中大宇造船建造的達176艘，占比26%，高居全球造船企業之首。大宇造船表示，公司擁有每年建造20艘LNG船的能力，是最適合進行大規模LNG船建造項目的造船廠。

　　據統計，Angelicoussis集團自1994年首次在大宇造船訂造新船，至今已在大宇造船訂造了116艘新船，是大宇造船的最大客戶。特別是自2015年以來，在大宇造船遭遇史上最嚴重的“訂單荒”、在經營上陷入危機以來，Angelicoussis集團已在大宇造船訂造了38艘新船，被認為是大宇造船的“及時雨”。

　　大宇造船與Angelicoussis集團的信賴關系在該集團前任首席執行官John.Angelicoussis去世后也得到了良好延續。自去年3月20日John.Angelicoussis住院后，其女兒Maria Angelicoussis接替他擔任集團首席執行官一職，并在去年11月在大宇造船訂造了2艘17.4萬立方米級LNG船。這也是Maria Angelicoussis擔任集團首席執行官以來的第一個新造船項目。今年1月，Angelicoussis集團又在大宇造船追加訂造了2艘17.4萬立方米級LNG船。今年3月31日，大宇造船向Angelicoussis集團交付了17.4萬立方米LNG船“John.Angelicoussis”號。該船也是大宇造船為Angelicoussis集團建造的第110艘新船。（王楚）