長榮海運(yùn)業(yè)績?cè)賱?chuàng)奇跡，單季獲利突破新臺(tái)幣1000億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場預(yù)期。

　　5月6日，長榮海運(yùn)公布一季度財(cái)報(bào)，合并營收達(dá)新臺(tái)幣1708.17億元（約合人民幣384.73億元），年增89.9%刷新歷史紀(jì)錄；毛利率再次提升到69.09%，也創(chuàng)下新高，大幅優(yōu)于上一季度的65.12%和去年同期的51.85%。

　　同時(shí)，長榮海運(yùn)一季度稅后凈利潤也相當(dāng)出色，突破千億元大關(guān)達(dá)到新臺(tái)幣1013.59億元（約合人民幣228.29億元），年增180.9%。大多數(shù)分析師認(rèn)為，一季度淡季運(yùn)價(jià)維持在相對(duì)高位，支撐長榮海運(yùn)盈利。

　　在業(yè)績大增的同時(shí)，長榮海運(yùn)在全球集運(yùn)市場排名再?zèng)_高，根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，目前長榮海運(yùn)已經(jīng)取代日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）成為全球第六大集運(yùn)公司，現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力為201艘約151萬TEU，市占率5.9%。

　　隨著今年新船陸續(xù)加入，長榮海運(yùn)整體運(yùn)力有望持續(xù)上升，今年預(yù)計(jì)新船交付量19.34萬TEU，到年底船隊(duì)規(guī)模還將增長15至20%。長榮海運(yùn)船隊(duì)80%船舶船齡低于10年，且全部符合各項(xiàng)環(huán)保規(guī)定，確保未來競爭力。在目前市場持續(xù)缺船的情況下，新交付運(yùn)力將成為推升長榮海運(yùn)營收增長的新動(dòng)力。

　　雖然近期因?yàn)橹袊箨懗掷m(xù)封控、SCFI運(yùn)價(jià)指數(shù)連跌，但業(yè)界仍然看好長榮海運(yùn)今年業(yè)績。分析師指出，長榮海運(yùn)5月起歐美長約生效，新合約運(yùn)價(jià)較去年翻倍增長。而且長榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全之前也指出，全年運(yùn)價(jià)欲小不易，樂觀看待集運(yùn)市場。