鞍鋼贏得了大量國內高速鐵路供軌訂單，國際市場取得突破的同時。武廣、鄭西、京津城際、溫福、膠濟、哈大等多條客運專線均采用了鞍鋼重軌。今年10月26日正式通車的時速350公里的滬杭高鐵所鋪設的5萬噸鋼軌

奧氏體不銹鋼采用熔化極氬弧焊時，若使用純氬氣作為保護氣體會引起一系列困難：1、液體金屬的粘度及表面張力較大，易產生氣孔；焊縫金屬潤濕性差，焊縫兩側易產生咬邊。2、電弧陰極斑點不穩定，產生所謂陰極飄移

鐵礦資源比較豐富，安徽省是全國重要的鋼鐵基地。2008年新一輪鐵礦勘查之前查明204處礦山，鐵礦保有資源量為40多億噸，居全國第五位。安徽省新一輪鐵礦勘查方案》2008年實施，兩年來全省投入近3億元

下一年度的鐵礦石談判目前已經開始，供需雙方正在接洽中。中鋼協常務副會長羅冰生日前的一番表態，激起人們諸多想象。2010年，延續了40多年的鐵礦石年度基準定價體系轟然倒塌，代之以國際礦山力推的季度定價

國外供應商對土耳其的廢鋼入口報價堅持平穩，美國12號混合重廢（80:20報395美元/噸（CFR碎廢鋼報400美元/噸（CFR歐洲12號混合重廢（80:20報390美元/噸（CFR一貿易商稱，開齋節

即使通脹預期上升，國內鋼材市場也顯得續漲動力不足。供求失衡，庫存高企，利息壓力過大，已是中國鋼鐵業"第一位的制約因素"不少業內專家都作出判斷：中國鋼鐵業已進入同質化競爭加劇的"平臺期"。 

該設備的研制與成功運行，提升了中冶賽迪在鋼鐵行業長材設備市場的競爭力，并于不久前在邢鋼精品鋼棒材生產線上得到進一步應用。中國中冶所屬中冶賽迪工程技術股份有限公司自主研發的世界首臺600噸無機架鋼坯熱

(1)大球的直徑。與多級配球一樣,取決于入磨物料的粒度。分歧的是,它是以物估中所占比例較大的即有代表性的粒徑為根據。實踐使用中可以以多級配球中的次級球徑為準。如在多級配球中最大球徑為100mm,在二

國家鋼鐵領域聯接基礎與應用研究方面發揮了重要的橋梁作用。昨日，由寶鋼集團與國家自然基金會共同發起設立的鋼鐵聯合研究基金”十年來通過資助215個項目。寶鋼有關負責人在相關的研討會上表示，這一基金未來的

[摘要) 用戶要求帶鋼產品的表面要作到100 的無缺陷。帶鋼生產過程中頻閃照明是質量控制的有力手段。此種控制法能夠在帶鋼運行速度高達每分鐘2200耒的情況下， 在線可測出小至半毫耒的缺陷。