日前，本報記者在蘭格鋼鐵網主辦的第七屆環渤海鋼鐵市場論壇上了解到，今年的鋼市行情波動周期短、波動頻繁，從而導致了鋼貿企業今年進貨的“點’并不好“踩”，許多企業經歷了較為困難和混沌的一年，虧損比比皆是。與會的專家表示，今年前8個月的鋼價波動比較平緩，但自9月下旬以來，鋼鐵行業經歷了一輪不亞于2008年的動蕩。

會議認為，今年的鋼材市場主要面臨三大困難：第一，鋼價難把控。鋼鐵行業經過多年的高速發展，鋼鐵產能逐漸過剩，市場從過去的賣方轉向了買方市場，影響鋼價的因素也越來越復雜多樣，市場價格的波動極為頻繁，而且沒有規律可循，參與交易的各方難以把握。第二，鋼材成本高。今年的鋼材成本升高主要源于兩方面，一是資金成本上升，二是生產成本高。第三，銷售利潤低。在高成本的形勢下，鋼材的利潤空間受到擠壓。這幾年我國的鋼鐵產量每年都在增長，但增產不增收，銷售利潤率呈現連年下降的局面，整個鋼鐵行業已經進入微利時代。

與會專家、學者指出，在高通脹、低增長的環境下，外圍主權債務危機還在繼續深化，明年世界經濟的走勢更趨復雜，國際鋼市需求減弱的趨勢已經顯現；國內經濟運行平穩、投資增速放緩，結構性的產能過剩問題更加突出，大部分鋼貿商對明年鋼市信心不足。預計今年鋼市所面臨的困難，在年底前或者明年還將延續，需求弱化、行情震蕩或將成為明年鋼市主基調。

河北鋼鐵集團銷售總公司總經理閆秀軍表示，以前鋼貿企業在考慮市場營銷的時候，可能簡單的考慮供應、需求、庫存、進出口等幾個因素，而現在不一樣了，除了上述因素之外，宏觀經濟、電子盤、匯率等一切因素都在考慮范圍之內，但是這些因素的不確定性更是加劇了明年市場的弱化進程。

蘭格鋼鐵信息研究中心專家團資深專家韓衛東表示，影響明年鋼市運行主要有兩個因素：一是，國外市場，特別是歐洲市場，會不會爆發比較大的問題，國際大宗商品如果大幅度下跌的話，那么鋼價也將降到底部。二是，礦粉因素。現在礦粉價格在逆勢上漲，礦供大于求的狀況會更加嚴重，那么中國港口接近1億噸的庫存和后續供大于求的壓力就像一個“堰塞湖”，不知道什么時候會爆發，一旦爆發就會把市場往下推。

黑龍江金屬材料流通協會會長李和認為，拉動鋼材需求的“三駕馬車”———內部消費、基礎設施和出口消費都在呈現回落趨勢。此外，房地產投資與施工量更是急劇減少。房地產行業牽涉面廣，影響到金屬、水泥、機械、物流等數十個主要行業和60%以上的終端消費品。今后房地產施工量的大幅減少，以及銷售的繼續低迷，上、下游產業鏈的連鎖反應及其乘數效應，也會嚴重削弱中國鋼鐵及原料需求。

北新建材集團副總經理王保祥表示，眼下已進入冬季，現在如果不搶著賣貨，到年底就沒有條件賣了。眼下現金為王，該出手就出手，不行的話，就安心過年。王保祥建議明年鋼市應對還須謹慎，不要看到便宜就囤貨。

中國物流與采購聯合會副會長蔡進在會上強調，目前我國的鋼材市場存在很多問題，但核心問題是鋼市需求的弱化，但商家不能簡簡單單的盯住鋼價下降這一特征。弱化是一種趨勢，明年甚至后年都會在這個弱化的過程中間。所以明年鋼貿企業再靠市場吃飯，就顯得非常被動。蔡進強調，鋼貿企業要在當前需求不斷弱化的情況下，應當在企業的經營模式、盈利模式上轉變經濟發展方式，向鋼鐵流通商轉型。（中國冶金報）