受俄烏戰爭影響，意大利造船集團Fincantieri今年上半年收入增長由盈轉虧。但郵輪行業的逐漸復蘇讓這家手持近2400億元訂單的郵輪建造巨頭依然充滿信心。

　　7月26日，Fincantieri披露了2022年上半年財報。今年上半年，Fincantieri收入35.10億歐元，與去年同期的30.26億歐元相比增長16%。息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為9000萬歐元，低于去年同期的2.19億歐元。EBITDA利潤率僅為2.6%，而去年同期達7.2%。

　　上半年凈虧損2.34億歐元，與去年同期盈利700萬歐元相比轉虧，原因是1.56億歐元的特殊和非經常性支出。Fincantieri稱，上半年業績主要受到多個因素影響，包括：基礎設施業務戰略審查的影響，原材料價格估值對造船項目全壽命成本的影響，一些金融資產的核銷，以及挪威子公司VARD和美國子公司Fincantieri Marine Group的商譽減值。

　　財報數據顯示，今年上半年Fincantieri造船業務收入為28.12億歐元，同比增長6.5%。期間，郵輪業務收入增長了2.6%，從18.53億歐元增至19.01億歐元，占集團總收入比例為49%；艦船業務收入增長15.6%，從7.89億歐元增至9.11億歐元，占集團收入比例為23%。

　　上半年Fincantieri造船業務EBITDA為1.68億歐元，低于去年同期的2億歐元。EBITDA下降是由于艦船在建工程減記6200萬歐元。如果不考慮上述不利影響，造船業務EBITDA利潤率將超過8%，反映了積極的經營業績，這也得益于之前投資所帶來的的生產效率，部分抵消了上半年俄烏沖突所導致的原材料價格上漲。

　　今年上半年，Fincantieri交付了兩艘郵輪，分別是為嘉年華集團旗下公主郵輪建造的第六艘帝王級旗艦“尋夢公主”號（Discovery Princess），以及為維京游輪建造的第8艘遠洋郵輪“維京火星（Viking Mars）”號。下半年，Fincantieri預計還將交付額外5艘郵輪。

　　值得一提的是，Fincantieri在今年7月簽署了2艘氫動力郵輪協議備忘錄以及1艘超豪華郵輪訂單，這是2020年新冠疫情爆發以來集團首次承接郵輪訂單。截止6月底，Fincantieri手持訂單總計113艘346億歐元（約2380億元人民幣），其中241億歐元為已經確認的手持訂單，共93艘，將在2029年之前陸續交付；此外還有105億歐元的備選訂單。

　　其中，Fincantieri手持訂單中共有27艘郵輪/探險郵船，包括2022年下半年交付5艘，2023年交付7艘，2024年交付6艘，2025年交付4艘，2026年交付3艘，2026年之后還有2艘。

　　Fincantieri表示，郵輪行業正在見證復蘇，幾乎所有郵輪運營商的船隊都再次活躍起來，以支持不斷增長的旅游需求。今年4月，郵輪預訂趨勢已經高于2019年，證明郵輪業能夠在年底前恢復到疫情爆發之前的水平。

　　該公司指出，今年上半年疫情蔓延與俄烏沖突影響了生產活動，但沒有造成停產。不過，俄烏沖突打擊了鋼鐵供應鏈，特別是在歐洲，導致能源和天然氣成本增加，并對從羅馬尼亞經黑海至意大利的船舶分段運輸和保險成本產生負面影響。

　　Fincantieri首席執行官兼總經理Pierroberto Folgiero稱：“在接下來的幾個月里，我們將完全致力于核心業務，從艦船業務的預期增長和郵輪市場的恢復中獲益。新的數字化和綠色解決方案將進一步加強Fincantieri在國際造船業的領導地位。”