據中新社電，年時，中國鋼鐵凈進口1248萬噸，到2007年，中國達到凈出口鋼材2450萬噸。加入WTO十年間，中國完成從鋼材進口大國到出口大國的華麗轉身，近幾年每年出口量都超過4000萬噸，居世界前列。

受中國經濟發展和固定資產投資拉動，中國粗鋼產量由2001年的1.5億噸提高到2010年的6.3億噸。2011年，粗鋼產量有望突破7億噸，再創歷史新高。

鋼鐵的品種和質量也獲得發展，高磁感取向硅鋼、高速鐵路用鋼軌等鋼材品種得以研發、批量生產和應用，部分鋼材產品質量達到或接近歐盟、日本等國外先進水平。

中國加入WTO后，巨額資本涌入鋼鐵產業，一批企業如雨后春筍般發展壯大，一段時期內拉低了鋼鐵產業的集中度，但近年并購重組風起云涌，產業集中度回升，2010年排名前十名企業鋼產量占全國的48.6%。

2010年，全球產量前20大鋼企中中國企業有9家，其中6家進入前10名，4家進入前5名。

寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼京唐、馬鋼、太鋼、沙鋼、興澄特鋼、東特大連基地等大型鋼鐵企業技術裝備達到國際先進水平。

中國鋼鐵企業在規模上已經達到世界水平，為鋼鐵工業實現由大到強的轉變奠定了堅實基礎。

但是，由于粗鋼產能的快速擴張，中國對鐵礦石的進口也急劇增加，占到中國所需鐵礦石的60%以上，而且中國不擁有對鐵礦石的定價權，不斷上漲的價格成為中國鋼鐵企業面臨的最大困擾。2010年，中國鐵礦石進口價格上漲61%，全年進口成本增加1960億元。

中國決心改變這種困境。在最近發布的鋼鐵行業“十二五”規劃中，中國打算新增境外鐵礦石產能1億噸以上，支持中國鋼鐵企業在具有資源優勢國家和地區以及周邊國家，有序建立穩定、可靠的鐵礦石、鉻礦、錳礦、焦煤等原燃料供應基地和運輸保障體系。同時，也將加快國內鐵礦資源的勘探。