7月25日，交通運輸部舉行專題新聞發布，會上交通運輸部公路局副局長王太表示，黨的十八大以來，我國公路基礎設施網絡規模居世界前列，運輸服務保障能力不斷提升，人民群眾出行更加便捷，有力支撐了經濟社會發展和國家綜合實力提升。

　　2013年發布的國家公路網規劃，提出到2030年，我國國家公路網總規模約40萬公里，其中，國家高速公路和普通國道總規模分別為13.6萬公里和26.5萬公里。經過各方努力，截至2021年底，國家高速公路已建成11.7萬公里，普通國道通車里程25.77萬公里，完成比例分別達到85%和96.5%。

　　一是網絡覆蓋更加廣泛。目前，以國家高速公路為主體的高速公路網絡已經覆蓋了98.8%的城區人口20萬以上城市及地級行政中心，連接了全國約88%的縣級行政區和約95%的人口；普通國道基本覆蓋縣級及以上行政區和常年開通的邊境口岸，有效連接了重要鄉鎮、產業園區、交通樞紐以及旅游景區等。

　　二是設施水平得到有效提升。到2021年底，國家高速公路中雙向六車道及以上的路段占比達20.9%，京哈、京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路的大量繁忙路段實施擴容改造，國家公路骨干通道服務保障能力得到進一步提升。全國普通國道二級及以上占比達79.6%，比2013年提高了約10%；98%以上的路面實現了瀝青或至尉犁高速天山勝利隧道開工建設，不斷刷新高速公路隧道世界紀錄。

　　四是技術創新實現突破。以數字化地圖、地質遙感、計算機輔助設計和仿真、北斗系統應用等為代表的公路勘察設計技術持續進步。軟土、黃土、凍土以及沙漠地區公路修筑技術不斷成熟和完善，公路路面結構和材料技術經受住了時間和大交通量的雙重檢驗。超大跨徑橋梁以及山嶺區超長隧道、海底沉管隧道、大直徑盾構隧道等相關技術和裝備不斷取得突破，“中國路、中國橋、中國隧”已成為一張張靚麗的名片。

　　交通運輸部規劃研究院副院長石良清介紹，從國際對比和發展規律判斷，尤其是面向第二個百年奮斗目標，加快建設交通強國的更高要求看，未來我國公路網仍需要保持穩定適度的超前發展，進一步完善公路交通網絡，提高發展質量和效率。