6月27日，大韓海運(yùn)LNG股份公司宣布將投入“SM JEJU LNG 2”號(hào)LNG加注運(yùn)輸船，執(zhí)行其與韓國(guó)天然氣公社旗下的韓國(guó)LNG燃料加注公司（Korean LNG Bunkering Co.Ltd）簽訂的“船對(duì)船(Ship to Ship；STS) LNG加注供應(yīng)合同。

　　“SM JEJU LNG 2”號(hào)是2017年大韓海運(yùn)(KLC)聯(lián)合韓國(guó)天然氣公社（KOGAS）在三星重工訂造的2艘小型LNG船之一，其中“SM JEJU LNG 2”號(hào)為L(zhǎng)NG運(yùn)輸加注兩用船，另一艘為L(zhǎng)NG運(yùn)輸船，2艘船的總造價(jià)約1億美元。

　　2020年1月，“SM JEJU LNG 2”號(hào)命名交付并租賃給韓國(guó)天然氣公社投入運(yùn)營(yíng)，用于執(zhí)行韓國(guó)統(tǒng)營(yíng)市和濟(jì)州之間的LNG運(yùn)輸及加注任務(wù)。該船是亞洲地區(qū)第一艘安裝了LNG加注設(shè)備的LNG運(yùn)輸加注兩用船，LNG儲(chǔ)罐容量為7500立方米，搭載了韓國(guó)自主研發(fā)的LNG貨物圍護(hù)系統(tǒng)——KC-1圍護(hù)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)由韓國(guó)三大船企和韓國(guó)天然氣公社旗下KC LNG Tech共同開發(fā)，也是繼GTT后第二個(gè)實(shí)現(xiàn)商用化的圍護(hù)艙系統(tǒng)。

　　作為SM集團(tuán)旗下航運(yùn)子公司，大韓海運(yùn)在2020年7月將LNG事業(yè)部門分割出來(lái)成立了單獨(dú)的非上市法人大韓海運(yùn)LNG股份公司，從事海內(nèi)外LNG運(yùn)輸及加注業(yè)務(wù)，其目標(biāo)是力爭(zhēng)將自身打造成為世界級(jí)的LNG加注及運(yùn)輸承運(yùn)商。值得一提的是，今年5月，大韓海運(yùn)LNG股份公司已注冊(cè)成為船舶燃料供應(yīng)企業(yè)，在韓國(guó)主要港口運(yùn)營(yíng)“SM JEJU LNG 2”號(hào)，每次最多可供應(yīng)7000立方米LNG作為船舶燃料。

　　據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，大韓海運(yùn)聯(lián)合韓國(guó)LNG燃料加注公司還于2019年11月投資6100萬(wàn)美元在現(xiàn)代尾浦造船訂造了1艘18000立方米LNG加注船“K.LOTUS”號(hào)，該船已于今年3月完工交付，并在4月投入荷蘭鹿特丹的LNG加注樞紐港運(yùn)營(yíng)，也是目前韓國(guó)最大的LNG加注船。2021年2月，雙方又聯(lián)合在現(xiàn)代尾浦造船訂造了1艘7500立方米級(jí)LNG加注專用船，造價(jià)約6200萬(wàn)美元，該船將搭載專用ARM控制系統(tǒng)和蒸發(fā)氣體處理裝置，計(jì)劃于2023年第一季度交付，將以統(tǒng)營(yíng)LNG供應(yīng)站為基地，為亞洲的LNG供應(yīng)商提供LNG加注服務(wù)。

　　大韓海運(yùn)計(jì)劃到2023年，陸續(xù)追加投入4艘LNG船和1艘18000立方米級(jí)LNG加注船等共5艘新船，使公司運(yùn)營(yíng)的LNG船隊(duì)規(guī)模達(dá)到18艘。

　　大韓海運(yùn)LNG計(jì)劃從今年下半年開始在木浦新港為從澳大利亞進(jìn)口鐵礦石的運(yùn)輸船供應(yīng)LNG燃料。大韓海運(yùn)LNG的目標(biāo)是，利用作為L(zhǎng)NG專業(yè)船運(yùn)公司積累的經(jīng)驗(yàn)，開拓LNG加注市場(chǎng)。

　　據(jù)推測(cè)，韓國(guó)加注LNG需求將從今年的44萬(wàn)多噸擴(kuò)大到2030年的140萬(wàn)多噸，全球LNG加注市場(chǎng)到2030年也將增加到3000萬(wàn)噸。全球能源巨頭殼牌和道達(dá)爾曾預(yù)測(cè)，到2030年，LNG加注船將占整個(gè)船用燃料市場(chǎng)份額的20%至30%，每年的需求在2000萬(wàn)至3000萬(wàn)噸之間。DNV則預(yù)計(jì)，隨著LNG動(dòng)力船訂單越來(lái)越多，到2050年LNG將占到船用燃料的41%左右。基于此，韓國(guó)政府在去年9月發(fā)布的《韓國(guó)造船（K-造船）再騰飛戰(zhàn)略》中，制定了2022年追加建造2艘LNG加注專用船，并在蔚山等地建設(shè)陸上LNG加注樞紐站的方案。

　　大韓海運(yùn)LNG股份公司代表金萬(wàn)泰表示：“通過(guò)執(zhí)行STS LNG加注為起點(diǎn)，公司將強(qiáng)化作為L(zhǎng)NG加注專業(yè)船東的力量，鞏固地位。我們將以LNG加注專用船事業(yè)的穩(wěn)定收益結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，積極開拓未來(lái)產(chǎn)業(yè)LNG加注事業(yè)。”（王楚）