鋼鐵巨頭也開始扮演起船東的角色。昨從武鋼集團獲悉，鐵礦石瘋狂漲價的重壓下。中國海運為武鋼定造的23萬噸載重礦砂船“中海希望”輪在廣州龍穴造船基地正式交船。中海希望”輪全長325米、寬52.5米，國自行設計、建造并擁有自主知識產權的載重礦砂船，具有運力大，航線靈活，高效、經濟、環保的特點。武鋼集團總經理鄧崎琳表示，中海希望”啟航，將為武鋼從海外進口大宗原材料，降低運輸本錢，保證重要物資平安提供保證。

這是武鋼擁有的首條物資運輸海輪，不遠的將來，武鋼將擁有自己的遠洋船隊往返于美、澳、非、亞等各大洲之間，轉運海外礦石基地生產的權益礦。據介紹，2007年二季度以來，由于受到煤炭成交量大幅增長、澳洲港口壓船現象嚴重、巴西進入雨季，發貨人出現備貨困難、印度出臺鐵礦石入口新政策等因素的影響導致國際海運市場價格出現瘋漲。海運費貴過礦石價格，成為眾多鋼廠的一塊心病。

目前，國內不少鋼鐵企業通過簽訂臨時COA 包運合同)來降低運費本錢。武鋼國貿方面表示，通過臨時COA 協議的簽訂，武鋼目前已鎖定50%進口鐵礦石的海運價格。但仍有50%進口鐵礦，需租高價船運輸。