近日，韓國船東Hyundai Glovis旗下船舶管理公司G-Marine Service與美國船級社（ABS）、馬紹爾群島船舶登記局（MIR）聯(lián)合簽署7.4萬立方米級液化二氧化碳運輸船（LCO2）開發(fā)項目（JDP）協(xié)議。

　　根據(jù)協(xié)議，上述公司將聯(lián)合開發(fā)全球最大的液化二氧化碳運輸船，該船設計工作由本國造船企業(yè)現(xiàn)代重工集團（HHIG）承接，計劃于今年下半年完成。此外，該船設計方案將以國際海事組織（IMO）天然氣運輸船相關國際規(guī)范為基礎，對該型船設計的穩(wěn)定性和可靠性進行驗證。

　　據(jù)了解，現(xiàn)代重于去年設計開發(fā)出4萬立方米液化二氧化碳運輸船，該型船總長239米，型寬30米，型深21米，搭載7個圓筒型儲罐（cylinder-type tank）。此次設計將以該型船為基礎進行改進，將儲罐數(shù)量增加至9個，最大限度地提高船舶裝載能力，同時采用LNG動力系統(tǒng)更好地滿足最新的環(huán)保法規(guī)要求。

　　目前，Hyundai Glovis旗下?lián)碛写肮灿?9艘，其中包括超大型油輪（VLCC）、成品油輪、散貨船、LNG運輸船和汽車運輸船等。Hyundai Glovis和G-Marine Service作為船東和船舶管理企業(yè)，將提供液化二氧化碳的海上運輸和船舶運營相關的各種事項等信息。

　　Hyundai Glovis一位官員表示：“為了實現(xiàn)溫室氣體減排目標，碳捕集和儲存是必須的。我們將通過開發(fā)世界最大的液化二氧化碳專用運輸船，先發(fā)制人地控制相關市場。”

　　觀察人士認為，二氧化碳運輸船將成為航運業(yè)另一具有里程碑意義的事件，未來將需要數(shù)百艘液化二氧化碳運輸船將溫室氣體運輸?shù)酱鎯鏊?/p>