新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）將與韓國現(xiàn)代重工集團簽署合作，建造首艘雙燃料氨動力液化氣船。

　　在希臘波塞冬國際海事展（Posidonia 2022）期間，EPS與現(xiàn)代重工、美國船級社以及新加坡海事及港務管理局（MPA）簽署了諒解備忘錄。按照協(xié)議，EPS將在現(xiàn)代重工訂造一艘或多艘雙燃料氨動力液化氣船，船型規(guī)格可能是中型、大型或超大型，最快將在2025年交付。

　　這艘新船將掛新加坡船旗，入級美國船級社，成為第一艘配備MAN Energy Solution的G60二沖程雙燃料氨氣發(fā)動機的船舶。

　　氨氣被視為最具前景的船用替代燃料之一，能夠消除占溫室氣體排放總量絕大多數(shù)的二氧化碳排放。不過，氨氣對處理有嚴格的安全要求，需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)投資才能滿足海運業(yè)的需求。目前市場上還沒有可以使用氨燃料的商用船舶。

　　近年來，已經(jīng)有一些船東訂造了氨燃料預留（ammonia-ready）船舶，這些新船能夠從其他替代燃料轉(zhuǎn)換為氨燃料運營，但仍需要進行重大的發(fā)動機改造。

　　EPS首席執(zhí)行官Cyril Ducau表示：“我們相信，我們的行業(yè)將需要依靠多種解決方案來穩(wěn)步降低并最終消除排放。這就是為什么我們必須不斷投資和開發(fā)各種替代船用燃料，以便在正確的時間為正確的細分市場提供正確的解決方案。使用氨作為船用燃料是EPS和行業(yè)的下一個合乎邏輯的步驟。”

　　MPA首席執(zhí)行官Q(mào)uah Ley Hoon表示：“MPA很高興能夠參與EPS主導的聯(lián)合項目，以開發(fā)EPS的第一艘遠洋雙燃料氨動力液化氣船。EPS決定在新加坡注冊其新型氨燃料液化氣船，這標志著我們邁向綠色航運的重要里程碑。”