6月7日，市交通局局長許仁安在重慶市五屆人大常委會第三十四次會議上，作了重慶市政府關于交通強市建設工作推進情況的報告。據(jù)透露，“十四五”時期，重慶將全力打造國際性綜合交通樞紐城市，助推重慶成為“一帶一路”倡議、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略性樞紐。

　　許仁安說，重慶市2022年交通強市建設計劃完成投資1655億元(人民幣，下同)。1月至4月，已累計完成投資523.9億元，同比增長14.8%。

　　具體來看，重慶著力打造西部陸海新通道，基本形成鐵海聯(lián)運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運班列三種運輸模式協(xié)同發(fā)展格局，通道網(wǎng)絡擴展至107個國家(地區(qū))315個港口。

　　同時，重慶積極拓展絲綢之路經(jīng)濟帶通道。蘭渝高鐵等項目前期工作加快推進，重慶成為全國五大中歐班列集結(jié)中心城市之一，穩(wěn)定運行線路33條，輻射26個國家(地區(qū))71個城市，2021年中歐班列(成渝)開行超4800列。

　　隨著果園港二期等項目的建成，重慶港口貨物通過能力、集裝箱吞吐能力分別達到2.1億噸、400萬標箱，周邊地區(qū)貨物經(jīng)重慶港中轉(zhuǎn)比重達到45%。

　　值得一提的是，重慶市持續(xù)強化國際航空通道，“一大四小”機場格局基本形成，2021年重慶江北國際機場開通國際(地區(qū))航線106條，通達35個國家(地區(qū))78個城市，完成國際貨郵吞吐量22.2萬噸、增長46.8%，位居西部第一。