新年剛過，鋼鐵企業接二連三發布了2011年度業績報告，虧損幾乎成為上一年度業內的唯一代名詞。鞍鋼股份日前發布2011年度業績公告，公告中把虧損的主要原因歸結為原材料價格漲幅高于鋼材價格漲幅以及高爐檢修等因素。除了成本提升導致鋼鐵企業利潤萎縮以外，消費市場的不景氣也是另一主要因素。據業內人士分析，預計2012年鋼價將比2011年下降5%左右。鋼鐵消費行業不景氣，直接拖累鋼貿企業經營業績。據了解，在2011年有的大型鋼鐵貿易商虧損達數千萬元，一些小型鋼貿商甚至不堪虧損選擇臨時關閉大門。在此背景下，鋼鐵交易鏈的風險開始高企。目前，坊間關于長三角地區鋼貿企業老板“消失”的傳聞漸頻，且跑路老板的“頭銜”已上升至商會“會長級”，跑路老板的企業規模也上升至涵蓋擔保業務和鋼貿市場的“集團級”。據《第一財經日報》消息，這些“跑路”老板包括：有著鋼貿背景的福建某縣級市上海商會的名譽會長、原秘書長黃某，以及有著無錫鋼貿領軍企業之稱的一洲集團李姓老板。事實上，鋼貿行業的資金鏈風險已經在銀行業顯現。以上海為例，滬銀監局年前曾連發相關風險提示，要求各商業銀行展開鋼貿類貸款自查，支持合規企業，杜絕“問題貸款”。近一段時間以來，各涉鋼貿貸款銀行已經普遍降低了房地產類抵押物的抵押率，原先存在的100%，甚至120%的高抵押率已經不復存在。值得注意的是，原先在鋼貿企業貸款中普遍運用的聯保、互保類貸款模式，現已進入了不少銀行的“黑名單”。此外，對于部分鋼貿企業已經出現的鋼材重復、過度質押和關聯單位互相擔保的“貓膩”，部分銀行也已提高警惕。而銀行業因風險控制而對鋼貿業的高壓，無疑也會加大資金鏈風險爆發的概率。
