5月11日，由市人民政府、湖北省商務廳、湖北省經信廳承辦的新能源與智能網聯汽車產業發展對接會在武漢隆重舉辦。湖北省人民政府副省長趙海山、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒分別致辭，會議以“馳聘新賽道，增能新引擎”為主題，介紹了湖北省的招商環境和優惠政策。會議期間還舉行了重點項目的簽約儀式。以下為付炳鋒演講全文：

　　尊敬趙海山副省長，各位領導、各位嘉賓，女士們，先生們

　　大家上午好！很榮幸受邀出席今天的新能源與智能網聯汽車產業發展對接會。湖北是中部地區的龍頭省份，是推動中部高質量發展的重要戰略支點，在《中共中央國務院關于新時代推動中部地區高質量發展的意見》中被賦予重任。湖北也是中國汽車產業的重要大省，東風汽車是中國汽車行業的領軍企業，長期以來為區域發展發揮了巨大的帶動作用，在新能源和智能網聯汽車的新賽道上，也處于主賽道的前列，在構建產業新生態中必將發揮更重要的作用。

　　當今世界，百年未有之大變局正加速演變，新一代信息技術風起云涌，世界多種不利因素相互疊加，對全球汽車行業產生了深刻的影響。我國汽車產業在渡過了快速發展的十幾年之后，近幾年進入轉型的深度調整期，市場接連下滑，傳統汽車的競爭優勢在逐步減弱，電動化、智能化汽車的新賽道開始清晰展現。2021年，經過三連降之后，實現了正增長，其中新能源汽車產銷達到了350萬輛，具備L2級智能駕駛功能的車型市場滲透率達到23.5%，整車出口創下了207萬輛的歷史新高，國際競爭力明顯提升，標志著我國汽車產業轉型取得了巨大成功。這得益于有為政府堅持戰略指引，發揮制度優勢，得益于國內超大規模的市場，使汽車產業保持堅強的韌性，更體現了企業在轉型的艱難探索中不斷創新的成功成果。今年一季度，汽車工業開局良好，但近期，受到了新一輪新冠疫情的巨大沖擊，黨中央國務院高度重視汽車行業的發展，地方政府積極推動政策落地，保暢通、促消費；汽車企業更是奮力拼搏，力保預期，努力為全年穩增長做出應有貢獻。

　　在新能源智能網聯汽車市場化快步推進的大環境下，還會不斷遇到新的問題和制約。當前，重點表現在產業鏈、供應鏈方面暴露的新問題，如車用芯片短缺、原材料漲價、電池成本劇增等，這既是危機，也是機遇。我們注意到武漢市在電池銀行方面開展了有前瞻性的布局。通過“車電分離”商業模式的創新，能夠有效降低用戶的購車成本，希望這一模式在武漢獲得突破。中汽協會正在與政府和企業共同探索“車電分離”的商業實踐,促進電池模塊的標準化建設,探索電池數字資產交易的平臺建設，推動新能源汽車市場化的進一步發展。

　　電動化和智能化融合發展正在重構汽車產業新生態，數據驅動下的軟件定義汽車已經成為行業共識。汽車已經被推向智能化創新的前沿陣地，也具備向各行各業智能化創新的應用覆蓋，因此，汽車是本輪智能化技術的生態高地。對于高階自動駕駛汽車，數據資源已經成為企業的核心競爭力，但我國目前還處于初級階段。在數據應用領域，中汽協會已經聯合產業鏈近20家企業，共同搭建了基于區塊鏈技術的數據交互與應用服務平臺，推動構建數據交互、數據存證、數據挖掘等多場景應用為一體的汽車產業數據生態。

　　而伴隨著數據在汽車行業應用的不斷加強，數據安全監管要求也越加嚴格，這關乎國家安全和個人安全。去年一年《數據安全法》、《個人信息保護法》、《汽車數據安全管理若干規定》等法律法規密集出臺，對汽車企業數據處理提出了許多新要求。《數據安全法》也明確要求行業組織要依法制定數據安全行為規范和團體標準，提升技術監管能力。今年初，中汽協會接受中央網信辦和工信部的委托，負責牽頭汽車數據安全合規試點工作，已經有10家企業參與了試點，并和地方政府相關部門銜接，此項工作旨在保證智能網聯汽車產業健康發展。

　　湖北作為汽車工業大省，省內汽車產業規上企業眾多，發展格局多元，集群優勢明顯，正重點發力新能源與智能網聯汽車，武漢、襄陽等地多次被納入國家新能源和智能網聯汽車試點。未來湖北省將成為具有全球影響力的汽車產業高地。相信這一切會給汽車生態企業帶來更多的發展機遇。最后預祝本次活動圓滿成功，謝謝大家！