“2011年我國工程機械行業營業收入超過5000億元，同比增長17%,目前利潤還沒有統計出來，預計略有增長，2010年利潤是350億元。”中國工程機械工業協會一位專家告訴記者。

這是全國1700多家機械行業企業去年的收入。而這樣的收入，險些被一家全球最大的工程機械企業超越。去年美國工程機械巨頭卡特彼勒營業收入高達601.38億美元（折合人民幣3816億元），凈利潤高達49.28億美元（折合人民幣312億元）。

這就是為什么中國工程機械行業企業最近掀起海外并購潮的原因。在收購德國“大象”尚未塵埃落定之際，三一重工又宣布與液壓折臂起重機市場上的領頭羊--奧地利帕爾菲格集團，組建合資企業，進軍全球起重機市場。

當然不只是三一重工，中國工程機械行業主要龍頭企業徐工機械、中聯重科、柳工等都通過海外并購、發展配套件等途徑提升競爭力。

大部分利潤被外資賺去

過去5年，是中國工程機械行業爆發式增長的5年，銷售收入復合增長率高達20%以上，但是這個行業70%的利潤貢獻給了外資高端零部件配套商，中國主機生產企業賺取的只是微薄的利潤。

卡特彼勒一位銷售人員告訴記者，以6~8噸位的裝載機為例，卡特彼勒每臺售價約為80萬~90萬元，而國產同類型的價格為60萬元左右。不僅是裝載機，挖掘機、推土機等工程機械大抵如此。

從主機質量上看，國產機械在性能方面明顯遜于外資品牌。“比如裝載機，國產品牌可能只能用個兩三年就得大修，而一些高端品牌可以用個七八年，甚至十年。從長期來看，一些工況條件差的，采購高端品牌是劃算的，不過在有些領域，國產品牌已經達到了技術要求。”卡特彼勒上述銷售人員說。

“大部分利潤貢獻給了高端零部件配套商，主要是因為國內高端零部件做不出來。比如液壓件許多都進口川崎的，而且川崎一家的數量都不夠國內主機企業使用，供不應求，所以價格高。”山東力士德挖掘機公司一位高層。