作為全國重點冶金企業和青島市骨干企業，青鋼集團在“十二五”期間的走向令人關注。記者獲悉，青鋼將整體搬遷到膠南，質量檔次升級、調整優化產品結構的基礎上，突出高端差異化優勢，建設世界一流的現代化臨海鋼鐵企業。

日前，國著名冶金專家、中國工程院院士、原冶金部副部長殷瑞鈺一行來到青鋼，對該集團整體搬遷進行考察并提出指導意見。指出，鐵礦石、煤炭等原料燃料價格居高不下的背景下，青鋼必需抓住搬遷機遇，加快轉方式、調結構步伐，大力實施節能減排和降本增效，激烈的市場競爭中找到新空間，確立新優勢。

據青鋼集團董事長王君庭介紹，青鋼自1958年建廠發展至今，主導產品由過去單一的低附加值鋼材，轉型為高技術含量、高附加值的高效品種鋼材，目前高效品種率達到80%形成10余個系列、120多種規格的產品，焊接用鋼全國市場占有率雄居榜首，彈簧扁鋼國內市場占有率名列第二，胎圈鋼絲用線材、鋼簾線用鋼等高端產品市場占有率位居國內前三。2010年1-7月份，該集團生產簾線鋼同比增長92%月均產量超過了1萬噸，最高月份達到1.5萬噸，超額完成了年初制定的月產1萬噸的目標；生產胎圈鋼絲用鋼同比增長36％，月均產量達到3.5萬噸，超額完成了年初制定的2.7萬噸的目標。

五年來，為加快推進節能減排，青鋼先后投入3.2億元，實施了11項重大技改工程。截止到今年11月，青鋼噸鋼綜合能耗達到637千克標煤，比2005年降低了53千克，累計實現節能量18.02萬噸標煤，提前完成“十一五”節能15萬噸標煤的政府約束性節能目標。目前，該集團已實現高爐煤氣轉爐煤氣的閉路循環、工業用水的閉路循環、固體廢物的閉路循環以及余熱余能的循環利用，高爐煤氣利用率由2005年的76％提高到今年的97％，轉爐煤氣回收利用量達到國內同等規模轉爐的先進水平。2006年至2008年，青鋼先后建設投產了兩臺1.2萬千瓦發電機組、3臺PT發電機組，使余能余熱利用水平得到大幅提高。

與此同時，青鋼還勝利實現負能煉鋼，煉鋼工序能耗由2005年的9.3千克標煤/噸，降低到2010年的12.5千克標煤/噸，達到國內先進水平。