攀鋼釩鈦重組消息落空以后，其資金加速流出，也使得攀鋼集團資金鏈開始緊張起來。而這在國內整個鋼鐵行業中，只是一個小小的縮影。一位鋼廠人士告訴《華夏時報》記者：“鋼材市場不景氣，大家都是扎緊腰帶過了一年。”

對于平均銷售利潤率僅為2.99%的鋼鐵行業來說，資金鏈吃緊似乎要比其他行業敏感得多。中鋼協副會長王曉齊表示，目前國內鋼企的資金鏈偏緊，鋼鐵企業首要的任務就是修復資產負債表。

攀鋼鬧“錢荒”

由于鋼材市場的成交低迷，攀鋼釩鈦資金陸續開始大量流出。11月2日，攀鋼釩鈦在鋼鐵股中資金流出額排名第一位，在整體大盤中排名第10位，增減金額-1762萬元，資金的大量流出使得攀鋼釩鈦的資金鏈吃緊。

另外，從10月31日攀鋼釩鈦發布的三季度報告中得知，其應收賬款只有27億元左右，應收票據也只有22億元左右，流動資產總共194億元左右，而應付票據74億元左右，應付賬款高達72億元左右，流動負債總和高達405億元左右。

多位證券分析師告訴記者，鋼企的資金來源主要是靠銀行貸款，從攀鋼釩鈦三季度報告可以看出，其流動負債額相對較高，而收益偏低，這很可能造成攀鋼釩鈦的資金鏈吃緊，而且攀鋼釩鈦目前資金大量流出，如果仍處于這種狀態，就會有資金鏈斷裂的危險。

雖然攀鋼釩鈦的存貨高達112億元，但是由于鋼材市場處于低迷狀態，鋼材產品價格不斷下降，下游需求進一步放緩和萎縮，導致鋼廠庫存壓力增大，要想消化庫存則需要很長的周期。

攀鋼釩鈦一位內部人士告訴記者：“受國家強化貨幣信貸調控影響，公司資金成本和財務費用上升，加上公司鋼鐵產品價格一直低位波動，而原材料價格持續上漲，使得公司利潤下降，導致資金鏈偏緊。”

王曉齊表示：“截至目前，77家重點大中型鋼鐵企業應付貨款已經高達3000多億元，而應收貨款卻只有500多億元，鋼鐵企業的資金鏈吃緊。”

主業盈利只有約1.5%

由于鋼鐵行業受到原材料價格不斷上漲的影響，使得整個行業的平均銷售利潤率不斷地被壓縮。

中鋼協最新數據顯示，前9個月，行業總產值、產品銷售收入、實現利稅和利潤總額增長水平均低于上年同期，平均銷售利潤率僅為2.99%，明顯低于全國規模以上工業企業平均利潤率水平，若扣除自有礦山、自發電和投資收益增加和包鋼集團旗下的稀土盈利因素，鋼鐵主業盈利只有1.5%左右。

由于鋼鐵行業利潤過低，加上部分鋼企仍在虧損，使得鋼鐵行業對信貸危機要比其他行業敏感得多。

中鋼協表示，受貸款利率上調影響，鋼鐵企業融資成本大幅上升，1~9月重點大中型鋼鐵企業財務費用同比將增長34.13%，比上年同期增幅提高了11.8個百分點。

對于運用資金比較密集的鋼鐵行業來說，資金需求量較大，如果資金鏈出現問題，整個行業將受到嚴重的打擊。

一位業內人士表示：“資金鏈危機在中小型鋼企中表現得最為明顯，對于沒有政府撐腰的民營鋼企來說，貸款較難，并且融資渠道較少，如果資金鏈一旦出現問題，就只能馬上停產或減產，而且更面臨著被合并收購的危險。”

王曉齊也同樣表示，目前國內鋼企的資金鏈偏緊，鋼鐵企業首要的任務就是修復資產負債表，只要鋼廠的資金鏈斷裂，就是有再先進的技術也得關停。

“十二五”期間得過緊日子

中鋼協名譽會長吳建常告訴記者，目前對鋼鐵行業來說有很多不利的因素，鋼材市場不景氣的現狀，在短時間內有所改善是很困難的。

“要想徹底改變鋼鐵企業目前的現狀非常困難，這也是上世紀80年代末鋼鐵企業瘋狂發展遺留下來的后遺癥，比如首鋼搬遷到目前為止還在虧損。鋼鐵企業的虧損并非只有原材料價格的上漲一個原因，而更多的是鋼廠自身的原因。”吳建常表示，“鋼廠要想發展，就得淘汰落后，但目前來看，淘汰落后非常困難，幾乎不可能完成，最主要的也是人員安置問題。”

而對于目前鋼鐵行業的現狀，中鋼協對“十二五”期間也并未表示出樂觀的一面。

王曉齊表示，9月以后鋼鐵市場開始出現不景氣，這種不景氣會在四季度更加明顯，而鋼鐵行業發展速度的減緩，也是國家宏觀調控的成果，從目前來看，在“十二五”期間，國家出臺放寬政策的幾率很小，所以在“十二五”當中，鋼鐵行業的道路會一直偏緊，不會有太大的改善。

在“十二五”期間，如果鋼鐵行業的基本面難有起色，那么鋼企的資金鏈危機也將很難被擺脫，這也并不是鋼企們想要的結果，按照中鋼協的計劃，以后行業要綜合發展，從本質上改變整個行業。

吳建常表示，鋼鐵行業目前最主要的是搞好綜合利用，要把節能降耗等因素綜合起來發展，降耗的目的也是為了降低成本，這也將成為以后鋼廠降低成本的主要手段。

而記者從工信部相關人士那里了解到，目前工信部也在為改善鋼鐵行業現狀討論相關的政策，預計對鋼鐵行業的有關政策將會有新的動向。