在寬廣的大海上航行，如果沒有救生艇那將是一件令人擔(dān)心的事。如今在許多國際知名的大型船舶上，中山造的救生艇已擔(dān)當(dāng)起“保駕護航”的作用。“現(xiàn)在差不多每天都有一條救生艇下水，全年要生產(chǎn)200多套。現(xiàn)在還是在制造上一年的訂單，我們的訂單已排到了2013年。”中山華斯曼利設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理姚愛明昨日告訴記者，華斯曼利是德國FASSMER公司在亞洲設(shè)立的唯一一個生產(chǎn)基地，也是廣東唯一一家救生艇制造企業(yè)。

華斯曼利是由德國FASSMER公司和香港海利工業(yè)有限公司共同投資、由張家邊企業(yè)集團有限公司招商引資而成立的一家外資企業(yè)，成立于2006年，投資總額1000萬美元。2008年7月份，華斯曼利在火炬區(qū)臨海工業(yè)園正式投產(chǎn)。

經(jīng)過三年多的發(fā)展，該企業(yè)在臨海這塊投資寶地上不斷成長，現(xiàn)在已成為韓國、日本、丹麥等知名船東救生艇主要供應(yīng)商。

華斯曼利不僅僅是德國FASSMER公司在亞洲地區(qū)唯一的一個生產(chǎn)基地，而且也是其繼在德國本土、波蘭之后的第三個生產(chǎn)基地。姚愛明告訴記者，中山基地生產(chǎn)的救生艇都是由德國總部那邊設(shè)計好，在技術(shù)上具有領(lǐng)先性，安全性能高。“以前原材料都是從德國那邊進口過來，但為了減少物流成本，現(xiàn)在很多東西也慢慢地國產(chǎn)化，除了主機100%進口外，現(xiàn)在玻璃缸、鋁材門等已國產(chǎn)化了”。姚愛明說，現(xiàn)在愁的不是訂單，而是人工，工廠用工需求量也比較大，目前都有一些技術(shù)、管理等多個崗位的用工需求。